今年以来，大麦屿港立足浙东南枢纽港的发展定位，加快完善港口功能，精细谋划箱量集聚，积极拓展优化航线资源，扩大港口覆盖范围，推动港口经济高速发展。

在玉环津力汽车配件有限公司，3辆集装箱运输卡车蓄势待发，两名工人正驾驶叉车搬运货箱。当天共有13个集装箱的产品将经大麦屿港，抵达墨西哥。

“我们是大麦屿港的‘老客户’了，今年约有70%的产品从大麦屿港出发，比去年增加了近75%。”“津力”行政副总经理蒋守员说，比起送往宁波港、上海港，通过大麦屿港不仅运输效率更高，每个集装箱还能节省费用25%到30%。

“津力”是大麦屿港区周边企业选择“弃陆走水”的缩影。

围绕集装箱“喂给港”的定位，大麦屿港区不断加密内支线，优化区域全程物流，提升集装箱作业效率，实现“弃陆走水”既实惠又提速。

在货物种类上，大麦屿港通过整合港口仓储、外贸、集装箱运输等多种业务类型，拓展装卸货种，已涵盖再生金属、钢材、汽车、粮食等。前三季度货物吞吐量累计完成1661万吨，同比增加16.4%。

同时，大麦屿港区持续积极探索开辟新航线，于9月打通广州虎门内贸集装箱航线，向两广地区拓展港口覆盖范围，基本实现国内沿海主要港口全覆盖。目前，该港区已开通内贸集装箱运输航线10余条，外贸集装箱航线7条，并积极谋划泰国、俄罗斯、中东等外贸航线。

此外，作为散装水果重要港口，大麦屿港前三季度在进境水果业务上也不断发力，已进境新西兰猕猴桃、智利车厘子6个航次，台湾火龙果1个航次，货重近3.39万吨、货值达10.25亿元，今后还计划引进南非西柚等水果。